| フェニックス社製コンプリートマシン S&Sショベルエンジン搭載の車両です。 | |||||||||||
| このスタイルそのものが正規（ノーマル）です。 | |||||||||||
| 映像のとおり、グースネックフレームのロングアンドローのリジットフレームで７４レプリカスプリンガー | |||||||||||
| と相まって完成されています。 | |||||||||||
| 大きな買い物です。以下、最後までお読みいただき検討ください。 | |||||||||||
| 左膝と腰の様態が悪化したため、名残惜しいですが手放す決心をいたしました。 | |||||||||||
| 車検：2026（令和8）年2月 | |||||||||||
| 走行距離：491Km（調子維持のため伸びます） | |||||||||||
| 初年度登録：平成17年（車検証の社名は「フェニックス」） | |||||||||||
| エンジン：S&S製ショベルスーパーストックエンジン（1340CC) | |||||||||||
| ミッション：4速 | |||||||||||
| 3インチオープンベルトプライマリー | |||||||||||
| 始動方式：セルとキック併用 | |||||||||||
| バッテリー：良好 | |||||||||||
| 始動性：この冬でもキック数発で始動。 | |||||||||||
| アイドリング暖気後は良好。吹け上がり、加速も良好です。 | |||||||||||
| キャブレターOH済。 | |||||||||||
| タイヤ前後とも、16インチ１３０幅、山は前後とも6部～７部くらいあります。 ステップ位置：ミッドステップのため操作しやすく女性でも乗りこなせます。 | |||||||||||
| 当方、これまで35年間、ショベルFLH74、ショベルFLH80、パンヘッド57年ハイドラ最終リジット等 | |||||||||||
| 旧車ハーレー数台を乗り継いできております。 | |||||||||||
| このエンジンはその中でもすこぶる良好です。また、オイル漏れもないことから、エンジンを開けていないので、 | |||||||||||
| 確証はありませんが、エンジンのトルク感パワー感、からすると、スローカー、ハイコンプピストン、 | |||||||||||
| はたまたボアアップか、間違いなくノーマルのパワーと違います。 | |||||||||||
| また、空キック時、ピストンとシリンダーのクリアランスがまだ狭そうな感触があり、もしかすると、 | |||||||||||
| メーター走行距離は正しいのでは？と期待するほです。 | |||||||||||
| リジットフレーム越しに伝わるドカドカと前に押し出すこの感覚は、エキセントリックです。 | |||||||||||
| トップギヤで40キロあたりから70キロくらいまで加速していくときのVツインの鼓動感はヘルメットの中で微笑んでしまいます。 | |||||||||||
| 燃料タンクは映像のとおり、メッキを資したメグロを再現したプロによる塗装（10万円以上っかってます）、エンブレムもメグロK2のもの。 | |||||||||||
| 前オーナーのこだわりで、当初、なぜメグロのエンブレムななのかと思ってましたが、これはこれでいいかな、と変更しておりません。 | |||||||||||
| また、特筆すべきは映像9でもわかる（リアタイヤとリアチェーンのクリアランス幅が大きい）とおり、リアチェーンアライメントが | |||||||||||
| 相当大きく外にオフセットされているので、ホイールとタイヤを極太の２００CM幅以上のものに換装可能です。 | |||||||||||
| キャブレターは、今や非売品となってしまったSUキャブで、こまめにメンテしてあげれば、キック始動性は抜群です。 | |||||||||||
| 冬の寒冷時でも、キック数回で目覚めます。 | |||||||||||
| クラッチもジャダーなく、ミッションの入りも良好でニュートラもスコスコはいります。 | |||||||||||
| 上記、良いところを記載しましたが、以下、ウイークポイントです。 | |||||||||||
| １．映像はよく映る傾向があります。前後ホイールスポークやバレルオイルタンク廻り他、錆があります。 | |||||||||||
| →ピカピカを求める方はご遠慮ください。 | |||||||||||
| ２．フロントブレーキスイッチの接触が悪く、ときたま不点灯になります。 | |||||||||||
| スイッチの爪２つのうち一つが接触不良なため、取り換えれば直ぐ改善されます。→落札者様で手直しお願いします。 | |||||||||||
| ３．先日、ウインカー左側前後ともがいきなり不点灯になりました。玉切れもしくはウインカーリレー不良かと。 | |||||||||||
| →落札者様で手直しお願いします。 | |||||||||||
| ４．映像の箇所10の指差ししている箇所（キックアームカバーのクラッチアーム圧入カラーの根本）から、走行後、ミッションオイル | |||||||||||
| が漏れます。走行後、パーツクリーナー３吹きくらいしてます。圧力かかる箇所でもないので、シール材で止まります。 | |||||||||||
| キックカバー取り換えれば完璧です、因みに14,000円程度で入手可能です。 | |||||||||||
| →落札者様で手直しお願いします。 | |||||||||||
| なお、画像が全てで、ほかパーツ等付属品はありません。 | |||||||||||
| 落札者様へは、必要であれば、SUキャブのメンテ方法やキック始動時の操作をお教えいたします。 | |||||||||||
| ノークレーム・ノーリターンでお願いします。個人のためローンは不可です。 | |||||||||||
| 陸送代の見積もり、配送業者の選定は落札者様でお願いします。 | |||||||||||
| 配送業者との引き取りに日時の調整とトラック運び補助はお手伝いします。 | |||||||||||
| 横浜市鶴見区からの出品になります。 | |||||||||||
| 追加注意事項です。 | |||||||||||
| 落札された場合、落札者様で名義変更完了前に車両を引き渡す場合、落札者様の名義変更完了までの証として、 | |||||||||||
| 名義変更完了まで、預り金を２万円を預かりします。無論、上記、確認次第、当方から落札者様の指定の金融機関口座へ返金いたします。 | |||||||||||
| 何卒、ご理解のほどよろしくお願いいたします。 | |||||||||||
| 落札後、連絡の取れない方がいますが、1週間経っても連絡の取れない方は、落札者の都合によりキャンセルという | |||||||||||
| 形を取らさせていただきますので、自動的に悪い評価が付く事に成りますので、ご了承下さい。 | |||||||||||
| 資金もないのに現車確認、ひやかし確認はお控えください。 | |||||||||||
| また、値引きは対応しません。オークションでの取引をお願いします。 | |||||||||||
| それでは、ご検討よろしくお願いします。 | |||||||||||