■ネジの製造販売２０年以上のプロが製造選定した適切な材質・メッキ処理改良フルブラックタイプです■

・アジア系企業が真似し同じ様な商品を売っていますが、市販品のボルトを販売しているＳＥＴとは

公差やメッキの質、適切な強度の選定など全てが違います。

類似品はボルト先端のテーパーラウンドカットもしていないので脱着時にボルトも付け辛く純正シートベースを痛めます。

ステンレスボルトを使用している時点で長期間の使用や日常の使い勝手などテストはされていないと思います。

・ＳＲのシート金具は頻繁に脱着を繰り返す事は設計されていませんのでクロモリなど高い強度区分のボルトを使うと

シート金具を傷めたり、ボルトにクラックが入る要因となります。

・ネットやホームセンターなどに売っている環境を考えた安価な三価クロメート処理のボルトは

自動車やバイクメーカーに卸す物よりかなりクリアランスが大きく、頻繁に脱着を繰り返すとネジ山の損傷の要因となります。

・頻繁に脱着を繰り返す所にはオイルパンドレンボルトの様な品質スペックが必要です。

・自動車メーカーや高額バイクの一部に使用されている自己修復性メッキ処理のブラック仕様です。

・触ると分かるほどしっとりした質感でダブルメッキですので錆にも強く防錆処理も必要ありません。

・脱着を繰り返し行ってもネジ山表面が荒れにくく、ボルト先端もかじり防止処理がされています。

・メッキ処理だけでなく強度も純正シートベースを痛めない粘性の高いスチール合金を使用しています。

・純正シートボルトの代わりに装着するだけで簡単に取り外し出来ます。

・高速走行など同じ速度で一定の振動が発生する場合のみスプリングワッシャーを入れてください。

・街乗り程度でしたらワッシャーとスプリングワッシャーも必要ありません。

・小さくて装着した時の見栄えもよく、緩みにくい工夫がされていますので女性の力でも安心です。

・当方同じ商品と他で出品しております蝶ネジタイプのボルトを所有する5台のＳＲに装着し合計数万キロ使っております。

・表面処理と材質変更後のボルトはＳＲ５００の強烈な振動でも街乗り、高速共に全く緩んできません。

・もちろん適切な締め付けや、定期的な増し締めは必要です。

・ステンレスやクロモリなど強度区分の高いスチールでは振動でゆるんだりクラックが入りますがこの商品は心配ありません。

・取り付けは全ての年式のＳＲ４００とＳＲ５００でキャブ車ＦＩ車シートどちらもＯＫです。

・車外シートでも純正シートボルトと金具を使うタイプでしたら取付出来ます。

//発送方法下記になります心配な匿名発送ではありませんのでご安心ください//

郵便クリックポスト（追跡ありポスト投函）

※厚さの関係でばらした状態で送りますので、ご自身でボルトをキャップに入れふたをしてください。

小学生の子供でも出来るレベルですのでご安心ください。

●発送をせかす方や3％以上悪い評価がある方とは取引致しませんので入札ご下遠慮ください。

●落札後２４時間以内に確実に連絡が２日以内にご入金出来る方のみご入札ください。

●新品未使用ですのでＮＣ／ＮＲでお願い致します。