| フロント用リフトアップスプリングとリヤ用リフトアップブロック、そして減衰力調整式ダンパーのセットです。チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたコイルスプリングとリフトアップブロックで前後共にリフトアップ。さらに減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングを実現します。スプリングはもちろんヘタリ保証付きのTi-W。構造変更も不要です。 |
| メーカー | TOYOTA トヨタ |
|---|---|
| 車種 | HILUX ハイラックス |
| 型式 | GUN125 |
| 年式 | 2021/10〜 |
| 適合備考 | Z“GR SPORT” |
| 品番 | A732096B |
|---|---|
| 商品内容 | フロント：リフトアップスプリング、減衰力調整式ダンパー リヤ：リフトアップブロックキット、減衰力調整式ダンパー バルブグロメット |
| 車高 | リフトアップ フロント30〜35mm リヤ30mm |
| スプリング 線径 | フロント 17 |
| スプリング バネレート | フロント：120N/mm |
| スプリング 色 | シルバー |
| ショック タイプ | フロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構 |
| ショック 減衰力調整 | 14段ダイヤル調整式 |
| ショック 減衰力 | フロント：伸側-43〜33%、圧側-18〜14%（0.3m / sec / 純正比） リヤ：伸側-9〜21%、圧側-50〜-35%（0.3m / sec / 純正比） |
| ショック ストローク | フロント+16mm、リヤ+33mm |
| ショック ボディ径 | フロント45φ、リヤ54φ |
| ショック ピストン径 | フロント25φ、リヤ30φ |
| ショック 色 | グレーメタリック |
| その他 | リーフブロック:アルミ、カチオン電着塗装、BATTLEZロゴ打刻 ロングUボルト:スチール、ブラック塗装 プロペラシャフト角度補正済、ブロック回転止めタイプ |
| 取付方法 | 純正交換＋ボルトオン |
| 参考取付時間 | 3.0時間 |
| 注意・補足 | ヘタリ保証付帯 リヤリーフスプリングとホーシングの間に装着。Uボルト純正交換 各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。 弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。 車高の変化が40mm以内の場合は「軽微な変更」として扱われるので構造変更な時の手続きは不要です。しかし、他の商品と同時装着して車両全高が40ｍｍ以上変化した場合、構造変更手続きが必要になることがあります。 車両の個体差により突入防止装置(ハイラックスの場合はリヤバンパーが該当)の基準(高さ550mm)を満たさない場合があります。その場合はリヤバンパー位置の再調整、もしくは「JAOS リヤバンパーダウンブラケット(B318096)」によりリヤバンパーの高さを550mm以下にする必要があります 他の商品と同時装着して車両全高が4 |
| 注意事項 |
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| ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。 ※商品画像はサンプルです。実際の商品と色や細部が異なる場合がございます。 ※情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ず落札前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
| 納期について |
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| こちらの商品はお取り寄せ商品です。 メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。 お急ぎの場合は落札前に必ず在庫確認をお願い致します。 納期が遅い等、落札後のキャンセルは一切お受けできません |
