| ブランド | ＦＬＥＩＳＣＨＭＡＮＮ | ||
| カタログ番号 | ７２３０ | ||
| 製造開始年 | １９７０年 | 生産国 | ドイツ |
| 概 要 |
このＤＢ（旧西ドイツ国鉄）のＢＲ２１２型 ディーゼル機関車は、Ｖ１００.20型ディーゼル機関車のコンピュータ番号化によって付与された新しい型式呼称番号です。Ｖ１００シリーズのディーゼ
ル機関車は、非電化区間の支線での軽旅客および貨物列車サービス用の車歴が長い老朽化した小型蒸気機関車の代替機関車として１９５０年代後半に計画開発されました。 １９５６年にミュンヘンのＤＢ中央設計事務所とマシネンバウ・キール社（Maschinenbau Kiel ／MaK）によって開発
され、１９５８年に６輌の試作が製造されました。この試作結果を基に１９６１年～６３年の間に最初のシリーズが、マシネンバウ・キール社に加えて、ドイツェ社（Deutz）、 マシネンバウ・エスリンゲン社（Maschinenfabrik Esslingen）、ヘンシェル社（Henschel）、ユング社
（Jung）、クラウスマッファイ社（Krauss-Maffei）、およびクルップ社（Krupp）等で合わせて３５８輌が製造されＶ１００.10（後にＢＲ２１１の型式番号）として、２００１年まで活躍しました。Ｖ１００.10の出力を強化したＶ１００.20（後にＢＲ２１２の型式番号）として１９６２
年～６５年までにマシネンバウ・キール社に加えて、ドイツェ社、ヘンシェル社、ユング社等で合わせて３８１輌製造され２００４年まで活躍しました。また、Ｖ１００.20の内の１０輌は急勾配路線で使用するために流体力学ブレーキと変更されたギア、ブレーキ熱放熱器が設置され補助
ディーゼルは撤去された改造機として後にＢＲ２１３の型式番号を与えられました。なお、ＢＲ２１２型機関車を高速新線に新たに出来た長距離トンネルでの事故に備えたトンネル救援列車専用の機関車に改造しＢＲ２１４型の型式を与えました。 このモデルは、ＤＢのディーゼル機関車の標準色となっていたワインレッド塗装で、登場当時の装いとなってます。 この商品は、同一のカタログ番号で長期生産が行われており１９８０年までは車輌番号２１２ １８１-２のＤＢロゴのワインレッドで販売されてましたが、１９８９年からは車両番号を２１２ ３８０-０に変更して１９９５年まで販売され、更に、１９９６年からは車両番号をＶ１００ ２１８-１に変更して２００８年まで販売されてます。この車輌は、いくつかのメーカーで製品化され、多くの塗装バリエーションが発売されてますが、フライシュマン製品もミニトリックス製品同様に比較的早い持期に製品化されたため、細密度はそれ程（とは言え十分なレベル）ではありませんが、動力系がシンプルで扱いやすいと思います。旧フライシュマン製品ですので、既に絶版となってますが新生フライシュマンでの多くの塗装で再生産も行われてます。 |
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| 機 能 |
カプラー ：アーノルド ヘッドライト：前後進切換 テールライト：なし |
室内灯 ：－－－ 架線集電：－－－ ＤＣＣ対応：非対応 |
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| 状 況 | 在庫品（１９９８年 再入荷） | ||
| 構 成 | 車両本体、オリジナルのプラスチック箱 | ||
| 状 態 |
外観：Ａ（新品） 注、画像は使い廻してます。 外箱：Ａ－（輸送中の軽い擦れ、汚れ、インナーの油汚れ） 走行：Ａ（フライシュマン製品の標準的な安定した走行） |
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| まとめ取引 |
当方のオークション出品は、”まとめ取引”はお受けできません。 ただ、複数での同日落札の場合は、一括にて同梱で送品させて頂きます。 |
| 出品の取消 |
本商品は、対面販売、通信販売も行っていますので其方にて販売された場合は、出品、入札、落札を取り消させていただきますことをご了承ください。 |
| 入札条件 |
１．お取引の開始前に当方からお送りする取引ナビでの最初の取引メッセージと出品コメ ントとをご一読頂き、最初の取引メッセージに返信を頂けること。 ２．悪い評価が６点以下、または、評価割合が９０％以上で有ること。 ３．日本語による出品コメントの内容、送信した取引メッセージを理解して頂けること。 ４．個人での入札者様で有り、転売業者、代行業者では無いこと。 注、上記に条件を満たさない場合は、入札前に質問欄にてご確認ください。 |
| 入札の取消し |
入札条件を満たさないと判断した場合は、当方の一方的な判断になってしまって恐縮ですが、落札後でも落札者様都合にて入札を取り消す場合も有りますことをご承知ください。 |
| 梱 包 |
梱包は十二分にしっかりと行っていますが、エコロジーのために必ずしも綺麗な段ボール箱等での梱包とならず再利用の梱包材とさせていただきますことをご了承下さい。また、エアーキャップの使用をなるべく控
えて新聞紙にさせて頂いてます。 また、梱包材の状況によっては、段ボール箱の形態でなく袋包みの状態でと成る場合も御座います。さらに、コンパクトなサイズでの梱包を心がけますが、梱包材の兼ね合いでワンランク大きめのサイズの梱包となってしまう点をご容赦ください。 |
| 発送方法 |
”配送方法と送料”欄の記載に関係無く以下のようになります。 １．ヤマト宅急便コンパクト ＞＞ 発払いのみで専用箱代７０円のご負担もお願いします。商品サイズに制限が有ります。輸送業者側の責任限度額は３万円で、弊社の補償はありません。 ２．ヤマト宅急便の着払い ＞＞ 発払いのご希望は事前にお問合せください。 ３．レターパックプラス ＞＞ 元払いのみ、事前にご希望をお知らせください。 輸送業者（日本郵便）の制度として精密機器扱いが無く補償、保証（初期不良、梱包不良も含めて全て）共に付きません。発送をもって当方責務を完了させて頂きます。 ４．直接手渡し ＞＞ （弊社都合にて対応不可の場合もございます） |
| 受取連絡 |
商品到着後２日以内に「受取連絡」をお願いします。もし、一切の説明も頂けずに商品発送後７日を経過した場合は、今後の入札、落札をお受け致しません。 また、ブラックリストへの登録させていただく場合もございますことをご了承ください。 |
| 保 証 |
以下の期間内での初期不良について対応致します。 外 観：着日を含めて２日以内にご確認ください。 動 作：着日を含めて３日以内にご確認ください。 |
| 初期不良対応 |
万が一初期不良が発生した場合は、以下の様に対応させて頂きます。 ａ．代替え商品が有る場合 不良品の返品送料、代替え品の送品送料共に当方にて負担させて頂きま す。 ｂ．代替え商品が無い場合 返品送料、返金での振込み手数料は当方にて負担いたします。 ただし、購入時の送料、振込み手数料はご負担願います。 なお、上記の対応は、当方にて不良内容が確認できた場合に手続きさせていただき、当方にて不良内容が確認できない場合は、商品をお引取り頂きます。 ただし、以下の場合は、初期不良の対象外とさせて頂きます。 ａ．ご自身で付属品の取り付け、分解、塗装等の商品に手を加えた場合 ｂ．前述の”● 商品の説明、状態”に記載してある内容、写真にて判断可能な内容に関する事由の場合 |
| 返 品 |
以下の理由によるクレームでの返品は、お受けできません。 ａ．落札者様の一方的な都合での事由による場合（ただし、応談可） ｂ．出品コメントに記載されている内容で判断可能な事由による場合 ｃ．非常にシビアなレベルでのご要求による場合 ｄ．客観的判断が出来ない事由による場合 ｅ．落札者様の不注意、故意による破損、障害等による場合 ｆ．落札者様の判断基準を押し付ける場合 ｇ．その他、一般的な常識の範囲を逸脱していると思われる場合 |
| 評 価 |
当方評価は、落札者様が評価を入れて頂いた場合に入れさせて頂きます。 また、評価不要とのご希望では、当方への評価を入れないで頂ければ確実かと考えます。 |
| 領収書の発行 |
Yahooかんたん決済での振込記録をもって領収書に代えさせて頂き、弊社からの別途の発行は致しません。 |
| その他 |
お問い合わせは、質問欄、あるいは、自己紹介欄のメールアドレス宛てに、表題、お名前、ご住所を明示してお願い致します。 |