新品、パッキン付
ローテンプサーモとは異なり、開弁温度は82℃で、高流量設計により温度上昇を抑制します。
サーモ開き始めよりラジエターで冷却された冷却液を純正よりも多く流すことができるため
純正サーモより冷却水の温度上昇スピードを抑え、マイナス2～3℃の低下を実現。
夏場、渋滞時などの水温上昇を抑制することができます。
街乗りなどでは、ローテンプサーモでは過冷却となり、水温が80℃以上にならないと、
純正や燃料制御の仕様によっては冷間時の燃料マップの燃料噴射となってしまいパワーダウン、
燃費の悪化などにつながります。街乗りでは夏場でもほぼ走行中は過冷却となってしまします。
冬場は、ヒーターの効きが悪くなるなどの症状も現れる場合があります。
パワーアップにより発熱量が増え、インタークーラー、オイルクーラーなど社外品などの影響により
ラジエター通過空気温度の上昇、車両設計時よりも温暖化の影響で外気温も上昇しており、
あと数℃だけ水温を下げて車の負荷を下げたい場合にお勧めです。
発送は、宅急便コンパクトはサイズギリギリなので緩衝材が薄目となります。
●自己紹介もご覧になった上で、落札後は48時間毎以内に取引を進行して頂ける方のみ入札お願いします。
ノークレームノーリターンでお願いいたします。