スズキ用の寸法のステンレスフランジです。<BR>削り出し品<BR>※適合しない車種もあります。<BR><BR>エブリィ/キャリイにて確認しております。<BR>DA系52/62/63/64他も探せばあると思います。<BR>自製作を予定の方の部材にどうぞ<BR><BR>[オプションで同梱可能な部材]<BR>O2(酸素)ラムダセンサー取り付け汎用ナット部＋3000円<BR>薄型のターボ用フランジ(三角穴)もあります+5000円<BR><BR>[標準マニホールドのキャストからパイプ形状の社外品に変更]<BR>径の条件とエンジン的にも回転数でのパワーグラフのポイントとバンドの広がりはノーマルに対してさほど大概は根本からの音の変化に加えコーナーキープでの気分的な立ち上がりやすさが目的でしょうか<BR><BR>練習実験例DA63T<BR>簡単なのは社外のターボ用のエキパイを加工しての製作方法です。<BR>繋ぎ合わせるので系版によっての向きの違いは不問です。<BR><BR>※自吸の横置エンジン用の外品を逆付などはそのままでは2/3番レイアウト的に不可なのでエンジンマウント側を切削など加工してスペースを稼ぐ延長の自由度の高い製作をする方は破損性のリスクをよく考えてみて下さい<BR><BR>[溶接技能が必要です]<BR>分からない方や出来ない方はご遠慮下さい。<BR>※中古などのリングガスケットが低いと交換か面を削り落として調整しておいて下さい排気漏れする事があります。<BR><BR>[ターボ側フランジ利用の可能性]<BR>横置の自吸エンジンに社外のターボ用パイピングマニホールドを繋ぎ合わせる付け替え用フランジなどにも<BR>※フロント側の互換性とリングガスケット条件の詳細が未知です。<BR>ターボモデル車の取り外し→自吸気化して繋げるなど<BR>※この場合エンジンとECUは組み替えが必要と思います。<BR><BR>競技用部品<BR>ノークレームよろしくお願いします。