◆王電・都電・荒川線 走り続けて75年　　　宮松丈夫 著　　　大正出版<br><br><br> &nbsp;&nbsp;荒川線が開業されて75年(1986年当時)の歳月が流れた。<DIV>都電の最盛期には、東京都内の路線網は200キロ以上に</DIV><DIV>のぼったが、昭和42年からの財政再建計画のもとに、路線の</DIV><DIV>廃止撤去が相次ぎ、昭和48年までには荒川線12キロだけ</DIV><DIV>残して消え去ってしまった。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;荒川線が誕生したのは明治44年8月20日、王子から大塚ま</DIV><DIV>での開業にさかのぼり、当初は私鉄の王子電気軌道によって</DIV><DIV>運行されていた。地元では永いこと「王電」の呼び名で親しまれ</DIV><DIV>ていたが、昭和17年に東京市電局に統合され、昭和18年の</DIV><DIV>東京都制により、「都電」と呼ばれるようになった。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>最後の都電となった荒川線は、都の方針で永久に存続させると</DIV><DIV>聞いている。&nbsp;もことに嬉しい限りであるが、都民の手軽な交通</DIV><DIV>機関として、路上から直接乗降できる路面電車の良さを、再認識</DIV><DIV>したい。&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;健在な荒川線も、時代の曲折をへて現在に至っている。先人た</DIV><DIV>ちの残してくれた資料をもとに、荒川線のルーツをたどり、車両の</DIV><DIV>変転を探り、また停留所今昔の散策を試みた。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>(まえがきより抜粋)</DIV><DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>CONTENTS</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>グラフィティ荒川線</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>電停今昔散歩</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>王電・都電の75年</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>荒川線の車両</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>荒川線の切符</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>停留所名変遷一覧表</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>荒川線年表</DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>全147ページ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>昭和61年10月31日発行</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>定価2,900円</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>◆状態：カバーの一部に退色(画像2)、上端に微ヨレ、スレ等が</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;見受けられます。本体については小口、地に多少の<SPAN>シミ、</SPAN></DIV><DIV><SPAN>&nbsp; &nbsp; &nbsp;天部(画像4参照)に薄シミがあります。</SPAN></DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;また、見返しの一部に薄シミが見受けられます。</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本文、写真等に影響はございません。折れ、書き込み</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;等も無くキレイな状態です。</DIV>