【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1.5way ニッサン フェアレディZ RZ34 6速マニュアル車 VR30DDTT [LSD-2A5-V15]


type-RSは低イニシャルで作動

  • パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
  • 異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
  • クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
  • クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
  • さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

従来のコーンプレートタイプと比較して・・

type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％~70％(当社比)と低く抑えられます。

それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。

　

type-RSは耐久性抜群

  • type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
  • コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
  • イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。

こんなメリットが・・

全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。

type-RSは高レスポンス

  • LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
  • ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
  • 0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
  • 長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。

イニシャルトルク

LSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。

高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表

　

　

商品名LSD type-RS
商品コードLSD-2A5-V15
適合車種ニッサン フェアレディZ
型式：RZ34 / 6速マニュアル車 / VR30DDTT
純正オープンデフ・純正LSD装着車ともに適合
仕様商品名： LSD type-RS
1.5WAY　45°/20° or 35°/20°
Aサイズ
イニシャルトルク 4-6kgfm(Spec-Fは3-4kgfm)
RSスプリング標準6本/最大12本
備考ー
製造メーカーCUSCO/クスコ
重要事項

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