AIRLINE2017.12新鋭機×古参機ceoからneoへ、世代革新。/ジェイエア、CRJのラストスパート/ATRの可能性/737-300の退役、MAX就航<br><br><br> AIRLINE2017.12新鋭機×古参機ceoからneoへ、世代革新。/ジェイエア、CRJのラストスパート/ATRの可能性/737-300の退役、MAX就航<BR><BR>基本説明<BR><BR>新しい飛行機と古い飛行機｜<BR>詳細説明<BR><BR>［特集］<BR>●新鋭機×古参機<BR>&nbsp;運命の新旧交代劇、<BR>&nbsp;&nbsp;航空各社の事情。<BR>&nbsp;◇デルタ航空、ロングホール機の新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ｔｈａｎｋ&nbsp;ｙｏｕ，&nbsp;７４７－４００&nbsp;１０．３０最終便運航<BR>&nbsp;◇ユナイテッド航空、大型機の新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;７４７－４００からのラストメッセージ＠ＳＦＯ<BR>&nbsp;◇ＡＮＡ&nbsp;Ａ３２０／Ａ３２１フリートの新旧世代交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;ｃｅｏからｎｅｏへ、世代革新。<BR>&nbsp;◇日本のリージョナルジェットの新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;ジェイエア、ＣＲＪのラストスパート<BR>&nbsp;◇日本のリージョナルジェットの新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;ＩＢＥＸのＣＲＪ２００&nbsp;Ｌａｓｔ&nbsp;Ｆｌｉｇｈｔ<BR>&nbsp;◇日本エアコミューター、プロペラ機の新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;ＡＴＲの可能性<BR>&nbsp;◇サウスウエスト航空７３７フリートの新旧交代劇<BR>&nbsp;&nbsp;７３７&nbsp;Ｌｏｖｅ<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;７３７－３００の退役、７３７&nbsp;ＭＡＸ８の就航<BR>&nbsp;◇退役が加速する欧州リージョナル３機種<BR>&nbsp;&nbsp;ＫＬＭオランダ航空&nbsp;Ｆｏｋｋｅｒ&nbsp;７０<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;オーストリア航空&nbsp;Ｆｏｋｋｅｒ&nbsp;１００／ＳＷＩＳＳ&nbsp;Ａｖｒｏ&nbsp;ＲＪ１００<BR><BR>◆いま注目するべきブランニュー・フリートたち<BR>&nbsp;&nbsp;世界の新型機動向<BR><BR>◆新旧旅客機たちのリプレースメント最前線<BR>&nbsp;・新機材導入における経営判断<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;エアラインが考慮するべき「価値ある旅客機」の条件<BR>&nbsp;・バスタブ曲線が実証する不具合発生の傾向<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;新型機は安全、経年機は危険という“常識”を疑う<BR>&nbsp;・機齢とは無関係だったエンジントラブルの実例<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;経年機であるがゆえのネガティブ・イメージ<BR>&nbsp;・旅客機はいったい幾らするのか？<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;新造機のカタログ価格と変動する中古機相場<BR>&nbsp;・辿りつく先は「旅客機の墓場」<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;再販か、スクラップか経年機を待ち受ける運命<BR><BR>◆９．１５&nbsp;成田＝コナ線&nbsp;往復直行便就航&nbsp;ハワイ島にＪＡＬが帰ってきた！<BR>&nbsp;&nbsp;盤石のＪＡＬハワイ線戦略<BR><BR>…ほか<BR><BR>中古本ですが、状態は良です。 ■発送は第三種郵便で送料は175円。支払いは Yahooかんたん決済。よろしくお願いします。AIRLINE