カスタム内容は後に追加コメントいたします、

質問等お答えいたしますが、多少時間を頂きます、車両異動で少し距離が延びると思います、

現車確認OKです、質問欄よりお願いいたします、メールアドレスか電話番号をお知らせください、非公開にてご連絡いたします、

その他詳細は以降で追加コメントいたします。

たちまち出品まで。

多数のウオッチ、入札ありがとうございます、遅くなりましたがカスタム内容をざっくり書きます。

メーターは武川のDタイプLCDスピード、タコメーターヨシムラプログレスオイルテンプメーターハイスロ無名フロントブレーキマスター（モダンワークス）ラージクラッチレバー（デイトナ）スタビライザーフロントショック付ダンパー（ミニモト）フロントディスク、ハブ、キャリパー（ＧＭモト）スイングアームロング（ケップスピード）ホイール前後Gクラフト3.5J,4.0J ステアリングダンパー（ミニモト）ＣＤＩ（パワーアドバンス）

コイル（ＡＳウオタニ）オイルキャッチタンク（タケガワ）ナンバーステー（タケガワ）リアショック（デイトナ）マフラー（オーバーＧＰパフォーマンス）キックアーム（キタコ）オイルクーラー（ミニモト）タイヤ（ミシュランS1）シート、ウインカー（無名）タンクはホンダ純正をオールペン

ジャズクランクベースを元にモダンワークスのクランク、シリンダー、ピストンで、ヘッドはミニモトの組み合わせで124.8ｃｃにボアアップして、武川のスーパーストリート5速、スペシャルクラッチ、スーパーオイルポンプ、スペクラ専用サーモスタットを入れてます、シフトペダル武川、エンジンサイドオイルクーラをＧクラフト、キャブレターはＰＷＫ、ファンネル（モダンワークス）の仕様にしてます、

チョークを引いてエンジンも素直に始動してます、状態維持の為現在もたまに乗ります、

軽トラの上で、立コケしてしまい、画像５でもわかりにくいですが、マフラーに凹みが出来ています、

同時に画像１で、タンク側面ホンダマークの左側７ｃｍ位細長い凹みが出来てます、

スイングアーム右側補強溶接あり、左ステップ上のゴムがなくなってましたが、新品が出てきたので、ステップ⇔交換しときます（ＣＢ４００ＳＦタイプ）

長々と読んでいただきありがとうございます、気持ちよく１００００円スタートしました、オークションを満喫してください、

書類は販売証明を付けます、陸送には時間がかかるので十分理解してください、直接引き取り歓迎します、

評価の低すぎる方、マイナスの方は削除する場合があります、よろしくお願いいたします。