★新品箱付き!!★ CERIANI レーシング ショック 325mm アグスタ 350S 750S DUCATI シングル 750SS チェリアーニ セリアーニ ヤマハ SR Z2
★新品箱付き!!★
CERIANI製ツインショックになります。
スチールのストリート用でなく、スペシャルなアルミボディのレーシングタイプです。
取り付け穴中心〜穴中心で325mmの仕様です。
(※当時の部品なので正確にピッタリではありません。メーカーでは305mmとして出荷していますが多少の誤差はご了承ください。)
小〜中排気量向けかと思います。
MVアグスタ350Sや350GTなどに。
またはDUCATIシングル系やMVアグスタの単気筒や350Bなど。
その他、モト・モリーニ、モトグッチ、ベネリ、ルーミー、モトビなどのイタリアン小排気量にも長さが合えば最適です。
MVアグスタ4気筒の750シリーズも長さ的には共通です。
DUCATIベベルツインの900SSやMHRなども330なので多少短くなりますが使えるかもしれません。
ラウンドケースの場合は長くなるかもしれませんが取り付け自体はできると思います。
センタースタンドを掛けた時にタイヤがどのぐらい設置するか次第でしょうか。
あとは大排気量の場合、車重的にバネが弱いかもしれないので、
その際はバネのみ交換するか作ってください。
このタイプのCERIANIの場合、本体の構造や仕様、シャフトの太さは全て共通なので、
排気量(車重)の違いはバネのみになります。
日本ではマルゾッキが人気ですが、
ヨーロッパでは歴史やヒストリー、希少性、内部構造や性能で圧倒的にCERIANIが上なので
ぜひ愛車にご活用ください。
フォークなどは同機構の基本形を“CERIANI式”と呼称するように、近代サスペンションの全ての基本です。
最高峰のクラシックショックになります。
イタリア車だけでなく英車やドイツ車、国産車などにも。
CERIANIはハーレーにも重宝されています。
取り付け穴の内径は12mmです。
カラーを入れ替えたり2重にすれば8mm、10mm14mmなどにも変換できます。
カラーを外したゴムブッシュの内径は16mmです。
(※誤差はご了承ください。ネジサイズとして記載しています。)
状態は、
新品未使用ですがアルミの鋳物なので
製造時からの誤差やアルミの巣、スレなどあります。
長期保管していたので保管時のスレや小キズもご了承ください。
鉄部分に特にサビはありません。
ヴィンテージなので多少のメッキのくすみなどはご理解ください。
現状でオイル漏れや滲みなど一切ありませんが、
古いものなので使用したりここからまた長期保管した際には
環境によって多少のオイル漏れなどはあるかもしれません。
夏は40度、冬は0度以下と日本は気温による温度差もありますので
冬に中のゴムブッシュが縮んだりで滲む場合があります。
また長期間使っていないとゴムが固くなっている場合もあります(劣化やヒビ割れはないと思います)。
使っていくとしなやかになりますが、分解してより良くする方法もあります。
使用していく中でOHしたくなった場合はゴムのメンテの仕方に関してお教えします。
箱に関してはオリジナルでCERIANIのラベルも付いています。
箱自体は傷んでいるのと、横にマジックで「32.5m/m チェリアーニ リヤショック」と日本語で書かれています。
その他、写真でご確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。
新品未使用ですが、ヴィンテージの長期保管品なので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。