YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン 輸出仕様 SR400 エンジン 2J2 RH01J ワイセコ ボアアップ キット オーバーホール クランク OH<br><br><br> <DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><DIV><SPAN>海外仕様の&nbsp;</SPAN><SPAN>SR500 に使用されている エンジン&nbsp;</SPAN><SPAN>ピストン です。</SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">YAMAHA 純正部品 新品/未使用品 です☆<BR>ヤマハ純正部品、日本製ですのでご安心ください。検品済み☆<BR><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>圧縮比は日本仕様 8.5 に対して</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">海外仕様&nbsp;</SPAN><SPAN>9.0 となり</SPAN><SPAN>パンチ力が増し、</SPAN><SPAN>純正仕様では1番元気なSR500みたいです。</SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">ピストンヘッドは</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">日本仕様&nbsp;</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">フラット&nbsp;</SPAN><SPAN>に対して</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">、海外仕様は 少し盛り上がっており 若干圧縮比が上がり元気になるようです。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>社外品&nbsp;</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">レーシングピストン&nbsp;</SPAN><SPAN>や SR400 ピストン の高圧縮とは違いレギュラーガソリンでも乗れるみたいです。</SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #333333;">ヤマハ純正鋳造ピストンなので硬質も十分、</SPAN><SPAN>日本製で安心です。<BR><BR>※某出品者が何個かに1個使い物にならないのが混ざっていると歌ってますがヤマハ純正品（日本製）でそのような事はありませんのでお安心下さい。<BR>また超音波洗浄など意味のわからい事もしているようですがヤマハからはそのような事は必要ないとの事です。<BR><BR></SPAN></DIV></DIV></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>YAMAHA ヤマハ &nbsp; &nbsp;純正品 &nbsp;</SPAN><SPAN>SR400/500&nbsp;</SPAN></DIV><DIV><SPAN>1978年 初期型 ~ &nbsp;SR400 Final Edition 2021年 まで、 &nbsp;全年式でご使用頂けますので高年式の方も是非！ &nbsp;</SPAN></DIV><DIV><SPAN>MADE IN JAPAN &nbsp; &nbsp;</SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV>スタンダードサイズになりますのでシリンダーのボーリングは無しでご使用頂けます。</DIV><DIV><BR><SPAN>・</SPAN><SPAN>500cc クランクシャフトベース</SPAN><SPAN>&nbsp;</SPAN><BR><SPAN>・</SPAN><SPAN>400cc コンロッド（67.2mmストローク）は使用不可。&nbsp;</SPAN><BR><SPAN>・</SPAN><SPAN>400cc シリンダー OK</SPAN><BR><SPAN>・</SPAN><SPAN>500cc シリンダー OK</SPAN><BR><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>※間違いがあってはいけませんのでご自身でもお調べお願い致します。</SPAN></DIV><DIV>※万が一の事故やトラブルについては自己責任でお願い致します。</DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV><DIV></DIV><DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV></DIV>